بالا رفتن از تپه (سطح شیب دار) – نکات رانندگی آفرود

بالا رفتن از تپه (سطح شیب دار) – نکات رانندگی آفرود

بالا رفتن از تپه شیب دار ممکن است یکی از دشوارترین مواردی باشد که هنگام رانندگی آفرود با آن مواجه می شوید. علاوه بر اینکه باید بر شیب غلبه کنید، جاذبه هم بر علیه شماست.
وقتی برای اولین بار در آفرود می‌خواهید از روی سطح شیب داری بالا روید فرمول زیر را به خاطر داشته باشید:
صعود موفق = انتخاب مسیر حرکت درست + چسبندگی کافی لاستیک ها با سطح + گشتاور کافی
قوانین سر انگشتی برای بالا رفتن از تپه در آفرود
دور موتور را پایین نگه دارید در صورت لغزنده بودن جاده بالاترین دنده عملی را انتخاب کنید سییتم فنربندی و تعلیق را در صورت لزوم بالا ببرید. از دیفرانسیل قفل شده استفاده نمایید.
به گشتاور نیاز دارید ولی سرعت خود را زمانی که به بالای تپه رسیدید کاهش دهید.
آمادگی شکست را داشته باشید و بدانید در صورت شکست چگونه خود را نجات دهید.

انتخاب مسیر مناسب برای بالا رفتن از تپه در آفرود هنگام انتخاب مسیر مناسب، سعی کنید مسیری را انتخاب کنید که موانعی مانند تنه درخت یا تکه سنگ در آن وجود ندارد. و از عبور از نواحی لغزنده یا دشوار پرهیز کنید.
بهترین راه برای بالا رفتن از تپه این است که مستقیما بالا روید و سعی کنید از شیب جانبی (مورب بالا رفتن از تپه) پرهیز نمایید. زیرا اگر از پهلو سر بخورید، کنترل خیلی کمی روی خودرو خواهید داشت ولی لغزش به سمت جلو و عقب قابل کنترل است.
عبور مستقیم از روی شیب امن ترین راه است، زیرا زاویه های جانبی حداقل می شود. البته اگر رد لاستیک ماشینی که قبلا از از آن تپه عبور کرده وجود دارد، بهتر است لاستیک های خود را در آن رد بیندازید. اگر چرخ های شما در رد لاستیک های قبلی قرار بگیرند، سر خوردن از پهلو خیلی بعید خواهد بود.
اگر رد لاستیک روی تپه وجود دارد، سرخوردن خودرو از پهلو بعید است. بنابراین بهترین کار رانندگی روی رد لاستیک‌ها است.

تکنینک بالا رفتن از تپه – رانندگی آفرود (خودروهای دنده ای)
از خودرو پیاده شوید و تپه را بررسی کنید – مطمئن شوید تپه برای بالا رفتن امن است و عواقب شکست در نیمه راه بالا رفتن از تپه را در نظر بگیرید. هر چه چسبندگی لاستیک ها با سطح کمتر باشد، زاویه‌ای که بتوانید از آن بالا روید کمتر می شود.
زمانی که سوار خودرو شدید از پدال ترمز استفاده کنید، زیرا ترمز پایی بر روی هر چهار چرخ اثر می گذارد. برخلاف ترمز دستی که تنها روی چرخ های عقب تاثیر دارد.
دنده ی مناسب سطح را انتخاب کنید – اگر سطح تپه لغزنده باشد، دنده های بالاتر گشتاور کمتر و چسپندگی بیشتری را روی سطوح لغزنده فراهم می کنند. اگر سطح تپه پیش رویتان چسبندگی بالا دارد و ناهموار است، استفاده از دنده های پایین تر منطقی تر است، زیرا موجب ماکسیمم کنترل در سرعت پایین می شود.
میزان فشار پدال گاز را تنظیم کنید – نگذارید دور موتور خیلی بالا رود، اما دور موتوری را انتخاب کنید که قدرت در آن بهینه باشد (مثلا ۳۰۰rpm دور موتور مناسبی است)
پای خود را از روی کلاچ بردارید و تپه را تست کنید – چند متر از تپه بالا روید تا میزان لغرنده بودن سطح تپه را بسنجید. اگر ماشین زیاد بکسوات می‌کرد، برای بالا رفتن از تپه به گشتاور بیشتری نیاز دارید. ولی اگر سطح تپه خیلی لغزنده باشد، بهتر است یک مسیر جایگزین انتخاب کنید.
شکست در بالا رفتن از تپه در آفرود
دلیل عدم موفقیت در رسیدن به نوک تپه احتمالا یکی از موارد زیر است:
چسبندگی کم لاستیک با سطح جاده – اگر چسبندگی کافی بین لاستیک های آفرود و سطح تپه برای رسیدن به نوک تپه وجود نداشته باشد، به گشتاور بیشتری نیاز خواهید داشت. گرچه سرعت بیشتر، خطر بیشتری به همراه دارد، برای همین پیش از انجام کاری راجع به تصمیم خودتان فکر کنید.
کمبود گشتاور– اگر به علت کافی نبودن گشتاور موقث به رسیدن به نوک تپه نشوید، احتمال دارد سرعتتان کم شود و حتی موتور خاموش شود (stallکند). اگر خاموش کردید، نترسید و پدال کلاچ را فشار دهید و مواردی که در زیر گفته شده را انجام دهید.
در صورت شکست در بالا رفتن از تپه در آفرود به علت کمبود چسبندگی لاستیک با سطح یا گشتاور موارد زیر را انجام دهید:
(برای خودروهای دنده ای درحالی که موتور هنوز روشن است)
پدال ترمز را محکم فشار دهید
عقب خود را نگاه کنید و مطمئن شوید مسیر باز است.
دنده عقب را درگیر کنید کلاچ را تا جایی آزاد کنید که چسبندگی با سطح ایجاد شود آهسته پای خود را از پدال ترمز بردارید، کلاچ را کاملا رها کنید و به ترمز موتور اجازه دهید که سرعت پایین آمدنتان را کنترل کند (پدال ترمز را فشار ندهید)
خطی را دنبال کنید که کمترین شیب جانبی را دارد – خودرو را در مسیر مستقیم هدایت کنید
احتمال امن بودن تلاش دوباره برای بالا رفتن از تپه را بررسی کنید این دفعه با سرعت بیشتری تلاش به بالا رفتن از تپه کنید.
اگر سطح تپه به اندازه ای لغزنده باشد که چرخ ها به علت ترمز موتور قفل کنند – خیلی آرام گاز دهید تا چسبندگی لاستیک ها با سطح برگردد، سپس به آرامی پای خود را از پدال گاز بردارید تا ترمز موتور ایجاد شود.
در صورت شکست در بالا رفتن از تپه در آفرود به علت خاموش شدن موتور موارد زیر را انجام دهید (برای خودروهای دنده‌ای)
با فشردن پدال ترمز خودرو را متوقف کنید.
با گرفتن پدال کلاچ دنده عقب را انتخاب کنید (موتور هنوز خاموش است)
پدال کلاچ را رها کنید و به آرامی پای خود را از روی پدال ترمز بردارید.
در این لحظه اگر شیب خیلی تند باشد خودروممکن است عقب رود.
وقتی که ماشین در دنده است خودرو را روشن کنید (با این کار تزمز موتور از لحظه روشن شدن عمل می کند)
در صورت شکست در بالا رفتن از تپه در آفرود به علت خاموش شدن موتور موارد زیر را انجام دهید
(برای خودروهای اوتوماتیک)
خیلی بعید است که خودروی اتوماتیک خاموش شود. ولی اگر خاموش کردید. پدال ترمز را بگیرید و ماشین را روشن کنید. حال مراحل زیر را انجام دهید.
در صورت شکست در بالا رفتن از تپه در آفرود به علت کمبود چسبندگی لاستیک با سطح یا گشتاور موارد زیر را انجام دهید:
(برای خودروهای اتوماتیک)
پدال ترمز را فشار دهید.
عقب خود را نگاه کنید و مطمئن شوید مسیر باز است.
دنده عقب را درگیر کنید.
به آرامی پای خود را از پدال ترمز بردارید و به ترمز موتور اجازه دهید سرعت پایین آمدن شما را کنترل کند.
خطی را دنبال کنید که کمترین شیب جانبی را دارد – خودرو را در مسیر مستقیم هدایت کنید
احتمال امن بودن تلاش دوباره برای بالا رفتن از تپه را بررسی کنید
این دفعه با سرعت بیشتری تلاش به بالا رفتن از تپه کنید.
به منظور تلاش دوباره برای بالا رفتن از تپه دنده عقب از شیب برگردید – مسیر با کمترین شیب جانبی را انتخاب کنید
کنترل لغزش خودرو به پهلو هنگام بالا رفتن از تپه در آفرود
اگر چاره ای جز بالا رفتن از تپه به صورت مورب ندارید (یعنی ناچار به تحمل زاویه های جانبی شوید)، به آهستگی برانید و در دنده بالا و با مقدار کمی گاز برانید تا احتمال بکسوات یا سرخوردن کم شود. گاهی اوقات نمی توان جلوی لغزش را گرفت و کنترل خودرو به طور موقت از دست می رود. برای رهایی از این موقعیت، به جای مانع شدن باید اجازه دهید جاذبه به شما کمک کند.
ترمز نکنید و کلاچ نگیرید – ممکن است به صورت غریزی بخواهید کلاچ ترمز بگیرید ولی این کار ممکن است باعث قفل شدن چرخ ها یا خلاص شدن ماشین شود
همینطور که به سمت پایین می روید سعی کنید فرمان را طوری بگردانید تا سمت سنگین تر ماشین به سمت پایین سرازیری باشد.
اگر جلوی خودرو در برابر گردش مقاومت کرد مقداری پدال گاز را فشار دهید تا به گردش کمک کند
زمانی که جلوی خودرو به سمت پایین سرازیری بود، اصلا گاز ندهید و بع ترمز موتور اجازه دهید که سرعت پایین آمدن خودرو را کنترل کند.
کنترل لغزش خودرو به پهلو (بهتر است از ابتدا با پرهیز از زاویه جانبی از آن پیشگیری کنید)

مطالب مرتبط

نظرات شما

قالب ووکامرس