تکنیک رانندگی در گل – نکات رانندگی آفرود

تکنیک رانندگی در گل – نکات رانندگی آفرود

تکنیک رانندگی در گل – نکات رانندگی آفرود

عبور از گل یکی از دشوارترین چالش‌های رانندگی آفرود است. اما می‌تواند یکی از جالب‌ترین و هیجان انگیز ترین تجربه‌های آفرود نیز باشد. در عین حال بی‌دقتی هنگام رانندگی در گل می‌تواند خسارت زیادی به جاده و خودروی شما وارد کند.
گل، باعث می‌شود دینامیک خودرو را خیلی خوب یاد بگیرید. اما برای رانندگی در گل باید ریسک پذیر باشید. راه حل عبور از گل، چسبندگی لاستیک با سطح گل است (traction). گل در شکل‌های مختلف وجود دارد- نازک و خیس، عمیق و چسبناک، نرم و چسبناک با یک پوسته سخت روی سطح گل، و بسته به نوع گلی که با آن روبه‌رو می‌شوید، تکنیک عبور از گل متفاوتی را باید به‌کار برید. برای رانندگی در گل یک سری نکات اساسی وجود دارد که مشابه نکات رانندگی در برف و شن است. اما پیش از اینکه بخواهید وارد جاده گلی شوید، باید از درک کامل این نکات اطمینان حاصل کنید.
یکی از دشواری‌های رانندگی در گل تغییر استحکام سطح گل و وجود چاله‌های عمیق در آن است. برای رانندگی در گل این جمله را سرلوحه کار خود قرار دهید، ” با کمترین سرعت ممکن و بیشترین سرعت لازم برانید.”
حال اگر هنگام آفرود گردی با گل مواجه شوید و چاره‌ای به جز عبور از آن وجود نداشت به نکات زیر عمل کنید:
هرگز تنهایی به آفرود نروید
تنها رانندگی کردن در آفرود بسیار خطرناک است و اگر در جاده گیر کنید، یک گیر کردن ساده و اعصاب خورد کن ممکن است به یک موقعیت بحرانی برایتان تبدیل شود. همیشه لوازم آفرود مورد نیاز را همراه خود داشته باشید و از محدودیت‌های خودرویتان، خودتان و گروهی که با آن‌ها سفر می‌کنید آگاه باشید. همیشه در جاده هوشمند عمل کنید. کمی زیرکی کار شما را کلی جلو می‌اندازد.
از لاستیک های مخصوص گل (Mud Terrain)یا چند منظوره (All Terrain) خشن با آج عمیق استفاده کنید. هر چه آج‌ها عمیق‌تر باشند بهتر است. تنها اشکال این لاستیک‌ها سر و صدای زیاد، سواری سخت و ساییدگی سریع روی سطح آسفالت است. ویژگی‌های یک لاستیک مخصوص گل خوب دقیقا برعکس ویژگی‌های لاستیک مخصوص خیابان است. اگر هم در خیابان و هم در گل رانندگی می‌کنید باید از یک سری پیامدها چشم پوشی کنید. برای رانندگی در گل استفاده از لاستیک‌های زیر را به شما توصیه می‌کنیم:
لاستیک‌های باریک‌تر فشار بیشتری را به سطح وارد می‌کنند و برای سطوح گلی کم عمق‌تر با کف سخت مناسب‌تر هستند. برای سطوح گلی عمیق، استفاده از لاستیک‌های پهن‌تر که روی سطح گل شناور می‌شوند و در گل فرونمی‌روند گزینه بهتری است.
فشار لاستیک‌ها را کاهش دهید. کاهش فشار لاستیک باعث افزایش چسبندگی و سطح تماس با زمین می‌شود.
از حالت چهار چرخ محرک (۴WD) استفاده کنید. برای داشتن بیشترین گشتاور با دنده پایین وارد گل شوید. بهتر است قبل از اینکه لازم شود ماشین را در حالت ۴WD قرار دهید. زیرا گاهی اوقات برای درگیر کردن محور جلو دیر شده است.
از برف پاک‌کن استفاده کنید.
یکی از چالش‌های مهم رانندگی در گل، دیدن مسیر پیش رویتان است درحالی که گل به تمام قسمت‌های خودرویتان می‌پاشد. برای نگهداشتن دید، پیش از اینکه وارد گل شوید برف پاک‌کن‌ها را روشن کنید. برخی از رانندگان زرنگ با روغن کل ماشین خود را چرب می‌کنند تا از چسبیدن گل به ماشین جلوگیری کنند. برخی دیگر مخزن شیشه شور را پر نگه می‌دارند تا به طور دائم به تمیز کردن گل از روی شیشه و افزایش دید کمک کند.
یک خط مستقیم را انتخاب کرده و آن را دنبال کنید.
اگر امکان دارد با دقت به کسانی که پیش از شما از گل عبور می‌کنند نگاه کنید، یا با یک تکه چوب عمق و استحکام گل را تخمین بزنید. سعی کنید تا حد امکان در مسیر مستقیم برانید، عوض کردن وضعیت فرمان باعث کشیده شدن و کاهش گشتاور می‌شود.
با سرعت ثابت برانید.
برای این کار فقط تجربه لازم است، اما هدف این است که به اندازه‌ای پدال گاز را فشار دهید که به سمت جلو حرکت کنید و سرعت چرخش لاستیک به اندازه‌ای باشد که آج لاستیک به صورت خودکار تمیز شود، بدون اینکه انقدر گاز بدهید که برای خودتان چاله‌ای بکنید که نتوانید از آن خارج شوید.
از عبور از روی رد لاستیک روی گل پرهیز کنید. محل رد لاستیک روی گل خیس‌تر، گلی‌تر، لغزنده‌تر و … است.
ترمز نکنید.
اگر تایرها بگردند ولی دیگر گردش بیشتر لاستیک‌ها کمکی به جلو رفتن لاستیک نکند، پدال گاز را کمتر فشار دهید و زمانی که که لاستیک‌ها دوباره چسبندگیشان زیاد شد پدال گاز را بیشتر فشار دهید. هرگز تا زمانی که از گل خارج نشدید ترمز نگیرید.
همیشه از جهت جرخ‌هایتان آگاه باشید.
به دلیل تغییر میزان چسبندگی لاستیک با سطح (traction) تغییر جهت چرخ ممکن است باعث شود خورو از مسیرش خارج شده یا با یک جسم برخورد کند.
خلاق باشید
اگر گشتاور شروع به کم شدن کرد، فرمان را به چپ و راست پچرخوانید تا چسبندگی افزایش یابد. اگر متوقف شدید، از دنده عقب گرفتن نترسید، یا خودرو را عقب، جلو کنید. تا زمانی که جهتی وجود داشته باشد که بتوانید در آن سمت حرکت کنید، گیر نکرده اید.
متوجه شوید چه زمانی در گل گیر افتاده‌اید
اگر گشتاور کم شود، گردش چرخ آج‌‌ها ر ا دیگر تمیز نکند، به چپ و راست چرخواندن فرمان نیز اثر نکند و به جای پیش رفتن فقط پایین بروید. توقف کنید و برای خارج کردن خودرو از گل آماده شوید.

روش بیرون آوردن ماشین گیر کرده در گل
راه حل اصلی برای بیرون آوردن ماشین از گل، افزایش چسبندگی لاستیک با سطح گل (traction) است.
– با مقداری سنگ، شاخه‌های کوچک یا شن و ماسه یک مسیر برای لاستیک‌ها ایجاد کنید و تا آنجا که ممکن است به رویه‌ی چرخ نزدیک شوید. فقط دقت کنید ارتفاع مسیری که درست کرده‌اید خیلی بلند نباشد تا لاستیک بتواند راحت روی آن برود.
– سوار ماشین شوید و خیلی آهسته شروع به حرکت کنید. ماشین را به جلو و عقب برانید تا زمانی که تایرها چسبندگی لازم با گل را پیدا کنند.
– ممکن است نیاز باشد از مقدار بیشتری سنگ و چوب استفاده کنید.
– کاهش فشار لاستیک‌ها هم می‌تواند برای افزایش چسبندگی لاستیک در گل مفید باشد. فشار لاستیک را کمتر از ۲۰psi یا نصف فشار توصیه شده‌ی تایرتان نکنید.
خودرو را تمیز کنید
زمانی که کارتان تمام شد، خودرو را تمیز کنید. وقتی گل خشک شود، مشکلات زیادی برای چرخ، تعادل خط انتقال نیرو محرکه و اجزای ترمز به وجود می‌آورد. اضافه وزنی که به وجود می‌آید مصرف سوخت را بالا برده و خط ترمز را کاهش می‌دهد. گل‌های خیلی اسیدی چند روز پس از خشک شدن، شروع به زنگ زدن بدنه و دیگر قطعات فلزی می‌کنند.
مایعات خودرو را تعویض کنید.
مهم نیست تجهیزات خودروی شما چه قدر خوب عایق‌بندی شده است، آب و گل همیشه راهی برای ورود به مایعات خودرو و خراب کردن قطعات پیدا می‌کنند. پس از هر بار رانندگی در گل، بلبرینگ‌های چرخ و مایعات خودرو مانند روغن موتور و روغن گیربکس و… را عوض کنید.

مطالب مرتبط

نظرات شما

قالب ووکامرس