لاستیک راهسازی و لاستیک معدن کاری

لاستیک راهسازی و لاستیک معدن کاری

لاستیک های (OTR) شامل لاستیک راهسازی از قبیل لودرها، بیل‌های مکانیکی، گریدرها و کشنده‌ها و غیره است. همچنین از تایرهای آفرود برای دستگاه‌های معدن‌کاری نیز استفاده می‌گردد. گرچه عمدتا تایرهای OTR با ساختار رادیال (شعاعی) تولید می‌شوند، ساختار بایاس نیز کاربرد دارد. تایرهای آفرود بایاس، با تعداد زیادی لایه‌های تقویت‌کننده تولید می‌شوند تا بتوانند شرایط دشوار و بارهای زیاد را تحمل کنند.
افزایش چشم‌گیر قیمت کالاها منجر به کمیابی تایرهای جدید شده‌است. در نتیجه، یک کامیون چند میلیون دلاری ممکن است به علت کمبود تایر بی‌کار بماند و عدم بهره‌وری میلیون‌ها دلار ضرر برای معدن‌ها به بارآورد. به همین دلیل تلاش‌ها در زمینه‌ی بازیافت تایرهای آفرود قدیمی افزایش یافته‌است. به طوری که در سال ۲۰۰۸ میلادی، هزینه‌ی یک تایر OTR جدید به ۵۰ هزار دلار می‌رسید، اما هزینه‌ی تعویض رویه (retread) نصف هزینه‌ی خرید تایر جدید و حداقل طول عمر آن برابر ۸۰% طول عمر تایرهای جدید بود. تعویض رویه‌ی تایرهای آفرود، فرایندی بسیار پرکار است. ابتدا تکنسین تعویض رویه، تایر کهنه را در دستگاه سنباده‌زنی (buffing) قرار می‌دهد تا هر آنچه از رویه و آج قدیمی باقی مانده، از روی سطح تایر برداشته شود. سپس نوبت مرحله‌ی تراشیدن (skiving) است در این مرحله بخش‌هایی که دستگاه سنباده زنی از قلم انداخته باشد، با دست برداشته می‌شوند. در مرحله‌ی بعدی تکنسین باید تایر را بررسی (inspect) کرده و نقص‌های آن را برطرف کند. در آخر، تکنسین حفره‌های تایر را با لاستیک پر‌ کرده و پس از آن یک لایه چسب سیمانی روی تایر می‌کشد و در نهایت تایر را داخل ماشین مخصوص قرار می‌دهد، تا رویه‌ی (آج) جدید به روی آن ساخته شود.

مطالب مرتبط

نظرات شما

قالب ووکامرس