لاستیک زمستانی چیست؟

لاستیک زمستانی چیست؟

لاستیک برف و گل که به آن‌ها (M+S) یا (M&S) نیز گفته‌می‌شود با توجه به سلیقه‌ی کارخانه‌ی سازنده و برای استفاده در تمام فصول سال طراحی می‌شوند. طراحی لاستیک زمستانی (winter) در راستای بهبود عملکرد لاستیک در دماهای پایین نسبت به لاستیک های تابستانی (summer) انجام‌می‌گیرد. برای افزایش چسبندگی تایر بر روی سطوح‌ برفی و یخی، در ساخت رویه‌ی لاستیک زمستانی از لاستیک‌های نرم‌تری نسبت به لاستیک تابستانی استفاده می‌شود. اما لاستیک های زمستانی در دماهای بالاتر زودتر دچار ساییدگی و فرسودگی می‌شوند. پر تعداد بودن شیارهای سایپ (sipe) برای افزایش چسبندگی، یکی دیگر از ویژگی‌های لاستیک زمستانی است. حداقل میزان چسبندگی لازم با سطح برای این تایرها تعریف نشده. چسبندگی تایرهای برف و گل با درصد مساحت شیارهای رویه متناسب است.
لاستیک زمستانی/ برفی‌ای که توسط انجمن مواد و آزمون آمریکا (ASTM) تایید می‌شوند، دارای “علامت تصویری کوه و دانه‌ی برف” هستند. تایرهای زمستانی معمولا دارای علامت MS، M&S و یا کلمات MUD AND SNOW هستند.

برای افزایش چسبندگی با سطوح یخی، در داخل برخی از لاستیک های زمستانی از میخ‌های (stud) فلزی استفاده می‌گردد. این میخ‌ها شامل یک پین از جنس فلزی مستحکم مانند تنگستن کاربید بوده، که داخل بستری از جنس فلزی نرم‌تر قرار گرفته‌اند.) . بین ۷۰ تا ۸۰ میخ برای افزایش اصطکاک بین یخ و لاستیک نرم تایرهای زمستانی وارد تایر می‌کنند. به این تایرها یخ‌شکن گفته (studded tires) می‌شود.

به دلیل افزایش ساییدگی جاده‌ها در صورت استفاده از تایرهای یخ‌شکن، برخی از کشورها استفاده از آن‌ها را ممنوع کرده‌اند. البته استفاده از تایرهای یخ‌شکن در بیشتر نواحی شمال اروپا و آمریکای شمالی، در طول زمستان متداول است. کشور نروژ، برای استفاده از تایرهای یخ‌شکن در مناطق شهری هزینه مقرر کرده‌است. همچنین استفاده از یخ‌شکن‌ها در برخی از خیابان‌های شهرهای بزرگ سوئد مجاز نیست. در آمریکا، برای خودروهای سنگین از یخ‌شکن استفاده نمی‌شود (به جز برای خودروهای اورژانس مانند آمبولانس‌ها و ماشین‌های آتش نشانی). اما استفاده از تایرهای یخ‌شکن برای خوردروهای سنگین در اسکاندیناوی متداول است. همچنین برای خودروهای یخ پرداز (ice resurfacer) از تایرهای یخ‌شکن استفاده می‌شود. تایرهای کلاس‌های بالاتر مسابقات اتومبیل‌رانی روی یخ و همچنین رالی باید یخ‌شکن باشند.

سایز لاستیک های زمستانی که یخ‌شکن نیستند و میخ ندارند، ویژگی‌های دیگری برای افزایش چسبندگی با یخ دارند. برای مثال آب‌دوست (هیدروفیلیک) بودن لاستیک، منجر به چسبیدن لاستیک به سطح مرطوب یخ می‌شود. در آب و هوای زمستانی، میزان چسبندگی تایرهای بدون میخ، مشابه تایرهای یخ‌شکن است. به‌جز روی سطوح یخی مسطح یا پلیش‌شده که عملکرد تایرهای یخ‌شکن بسیار بهتر است. دلیل این امر، وابستگی چسبندگی تایرهای بدون میخ به ناهموار بودن سطح است، زیرا ناهمواری‌های سطح یخ در شیارهای تایر قرار می‌گیرند و این امر موجب چسبندگی تایر به یخ می‌شود. در‌حالی‌که، میخ‌های تایرهای یخ‌شکن، حتی صاف‌ترین سطوح یخی را شکاف می‌دهند و طی این پروسه سطح یخ نیز ناهموار می‌شود.
از تایرهای یخ‌شکن، در دوچرخه‌ها نیز استفاده می‌شود. تولیدکنندگان تایرهای با کیفیت این تایرها را نیز مانند تایرهای یخ‌شکن خودرو، با پین‌های مرکزی محکم تولید می‌کنند و به همین دلیل است که حتی بعد از سال‌ها استفاده، میخ‌های تایر همچنان برجسته و سالم باقی‌می‌مانند. اما تایرهای یخ‌شکن بی‌کیفیت نیز تولید می‌شوند که پین مرکزی دارند، اما این پین از جنس فلز سخت نیست. این تایرها در عرض چندهفته استفاده بر روی پیاده‌روهای خشک ساییده می‌شوند و از بین می‌روند.
در شرایط بد جوی، ممکن است استفاده از تایر یخ‌شکن یا زنجیر چرخ در برخی مناطق لازم شود.
تایرهای مخصوص گل، دارای آج‌های بزرگ و ضخیم هستند تا راحت‌تر سطوح گلی را شکاف دهند و حرکت‌کنند. همچنین با این نوع طراحی آج، گل و لای از فاصله‌ی زیاد بین برجستگی‌های تایر سریع خارج می‌شوند. تایرهای مخصوص گل را عریض‌تر از سایر تایرها می‌سازند، تا وزن خودرو روی مساحت بزرگتری قرار بگیرد و از فرو رفتن عمیق خودرو در گل جلوگیری شود. گرچه بیشتر تایرهای مخصوص برف و گل را با عرض کم تولید می‌کنند. زیرا کم بودن عرض، باعث افزایش فشار تایر بر روی سطح جاده می‌شود، در نتیجه تایر در برف نفوذ می‌کند و روی لایه‌های برف زیرین که محکم تر هستند و یا سطح جاده قرار می‌گیرد، لذا چسبندگی تایر با سطح افزایش پیدا کرده و خودرو راحت‌تر حرکت می‌کند. اما در شرایطی که عمق برف خیلی زیاد باشد، خودرو در برف فرو می‌رود و تایر برف‌های جلوی خود را شخم زده و آن‌ها را در زیر خود می‌ریزد ، این فرایند تا زمانی که سطح برف لیز شده و چسبندگی تایر با سطح از بین رود ادامه دارد. در چنین شرایطی استفاده از تایرهای پهن مناسب‌تر است. علت این امر ،بزرگ‌تر بودن سطح ناحیه‌ی تماس با جاده در تایرهای پهن است که به شناور شدن تایر روی برف و گل کمک می‌کند.

لاستیک های زمستانی با تایرهای چهار فصل متفاوت هستند و اولین تفاوت در آج های این دو تایر وجود دارد.

تفاوت لاستیک زمستانی با سایر تایرها

رانندگی در زمستان با رانندگی در فصل های دیگر بسیار متفاومت است. به این ترتیب تایرهایی که برای رانندگی در زمستان استفاده می شوند با تایرهایی که در بقیه فوصول استفاده می شوند متفاوت هستند. طراحی تایرهای چهار فصل و تایرهای زمستانی کاملاً متفاوت هستند. برخلاف تایرهای چهار فصل، تایرهای زمستان، در برف و یخ باعث کنترل راحت تر خودرو و رانندگی امن تری می شوند. بعضی افراد فکر می کنند که تایرهای چهار فصل برای زمستان مناسب هستند و در شرایط برف و سرما مانند تایرهای زمستانی عمل می کنند. اما این تصور درست نیست.
اول از همه، این تفاوت در بین آج های این دو تایر وجود دارد. در تایرهای زمستانی فاصله ی بین آج ها زیاد است، که کمک می کند تایرها راحت تر از میان برف ها عبور کنند. همچنین در زمان برف و یخبندان چسبندگی بیشتری دارند. از سوی دیگر، در تایرهای چهار فصل فاصله ی بین آج ها زیاد نمی باشد. همچنین تایرهای زمستانی دارای میخ هایی هستند که اصطکاک را افزایش دهند.

مطالب مرتبط

نظرات شما

خرید شما در فروشگاه ثبت شد رد کردن

قالب ووکامرس